06款别克GL8陆尊搭载一台带有SFI顺序多点燃油喷射系统的3.0升VVTV6引擎，最大功率为131kw/5400，最大扭矩为244Nm/4400rpm.这些数字看上去很普通，就这个档次的车型而言只能算是一般水平，搭配的四挡自动变速器的挡位也有点少，但完成其本职工作还是丝毫不成问题的。

　　坐上GL8的驾驶员位置，感觉明显高于轿车，视野更开阔，加上宽大的后视镜基本没有死角，可以说路面情况尽收眼底。点火着车，很难听到发动机的声音，怠速稳定性也很不错，这也是V6发动机的一个优点。其驻车制动为美式的脚踩式驻车制动器，对自动变速箱车辆来说比手刹更方便，而且也保证了中央通道的畅通无阻。挂挡抬刹车，半油前行，感觉发动机低转扭矩很足，起步很有劲。缓缓加速，发动机输出比较线性，4挡变速箱换挡还算比较平顺，虽然会有换挡震动，但是感觉并不很明显。

　　急加速时，变速箱kickdown顿挫明显，转速一直提升到6000rpm后才自动跳挡，强劲的加速能力令我“小吃一惊”。发动机转速控制在3000rpm以下时，驾驶舱内都算安静，但当发动机转速超过3500rpm时，发动机的声响就比较明显了。

　　陆尊采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭杆半独立式悬挂。避震弹簧设定偏向舒适性，但底盘还是十分扎实的，对于路面的起伏处理得十分彻底，配合不错的底盘隔音，在行驶途中每个乘员都可以拥有很好的乘坐质量。陆尊的方向盘助力明显，感觉不到是在驾驶一辆大车，可是由于悬架本已设计偏软，所以虽然平时会让人感觉驾驶很轻松，但在遇到紧急情况时会有所影响。

　　陆尊的刹车系统值得赞扬，前后盘式制动，配置ABS跟EBD电子制动力分配，制动反应灵敏，没有之前GL8给人高速刹车心里没底的印象。总的来讲，对于一辆商务用途为主的MPV来说，舒适、稳定的需求当然要高于一切，显然，陆尊做到了这一点。