郎逸上市后，在网上查询相关信息时一直受到正反两方的“托”们的“攻击”，今天拉上老婆，到我们当地的上海大众台州为达汽车实地看车，展厅里没有其他人来看车的，看起来郎逸还没有达到旺销的程度哦。此后又去一汽大众的店对比了一下ST。
（1）关于后座的问题。展厅里有一辆1.6MT高配的，注意第一感觉的老婆第一眼就说看起来还不错，然后上车后就坐到后座感觉一下后座的长短，后座确实有点短，和我的高尔后座宽度差不多，不过对于我老婆1.6M的身材来说还不是大问题，反正后座轮不到我这个“专职司机”来坐，只要老婆坐着舒服就行（别人坐着舒服不舒服都是其次的）。我坐到前面将驾驶座调到合适位置后，老婆在后面只说一句“你是不是故意向前调得太多，后面长度太长了”，由此可见后面腿部距离是足够长的，最起码比ST的后部长。而且ST的后座垫比较平，坐起来没有郎逸的有窝下去的感觉。
（2）关于手刹和前扶手的问题。我坐上去感受了一下，手刹拉起来后碰不到前扶手，网上的照片说两者相碰，看起来还是照片角度的问题。但实际使用时，在前扶手放下后，拉手刹确实很不方便。（和速腾2.0的扶手相比，ST的扶手比较短，不影响手刹的使用，但正因为短，ST的扶手在驾驶时基本上很难用肘部碰到。看起来大众在处理扶手和手刹的问题上没有找到最佳解决办法）。
（3）关于内部做工问题。郎逸的做工确实只能说比我的高尔好一点，和ST没法比。ST给人的感觉是比较工整，注意细节的处理，仪表盘上方的塑料板摸起来很软很舒服。不过话说回来，谁会每天没事干去摸塑料板。用我老婆的话来概括，郎逸的内部有点花哨，速腾的内部比较稳重。速腾的门开关起来比郎逸的门听起来厚实、舒服得多。
（4）关于配置问题。和ST的2.0相比（因ST1.6的配置太低），多了真皮椅、多功能方向盘、定速巡航、音响USB输入等比较实用的功能，其他如胎压检测、自动雨刷、自动防眩目等属于比较花哨的功能。不过LY的综合信息显示仪表盘看起来比ST2.0的半屏好看得多。
（5）关于驾乘感受。因基本在在市区开车，对高尔手动档有点厌倦了，因此问JSMM有无自动档的LY，被告知侧门边停着一辆。出去一看，还是一辆试驾车，说问MM能否试驾。MM看我是开高尔车来的，就没有问我要驾驶证，就同意我试驾了。初步感受一下，方向盘在低速时转向很轻巧，我故意以60码的速度过减震带时过滤得比较多，我老婆说比较舒服，没有太多震动。急加速时感觉也基本满意。另外空调致冷还不错，和我的高尔差不多，因ST没有试驾无法对比。（说实话，高尔的空调除了声音大一点，致冷效果还是挺不错的）
（6）关于价格和现车问题。问了一下，没有加价，按指导价销售。现车1.6的要半个月左右到，2.0的要1个月左右到，看起来上海大众还是主推1.6的。另外JSMM告诉我，1.6同样可以选配导航、DVD，要加价15000元。（资料上显示只能由2.0的选配，有点不一样，不知道是不是JSMM说错了）。
最后离开时，我摔下一句话，“现车有点贵，有优惠时通知我吧”。
我和老婆对LY的总体感觉应该都还不错，认为还算物有所值，因想下半年就换车，因此心理价位是当前价格下调5000元，就是不知道到时有没有优惠了。对ST的做工确实比较佩服，一板一眼的，我老婆看ST时还有点留恋，不过回来后仔细想想，我老婆还是被LY的“花哨”打动了。