斯柯达明锐1.8TSI 游记
第一回、筹划斯柯达明锐1.8TSI山东行
自从购买了斯柯达明锐1.8TSI之后，都是短行程在市内跑，最远的一次也就是去了趟廊坊，一直没有机会拉高速，也没有长距离开过，因此在过了2500公里之后，就想找个机会好好的磨一下车。于是就计划好了在7月14日开始了四天的山东行。
7月14日一早，5点钟从北京市区出发，走北三环 东三环 经分钟寺立交桥上京津塘高速公路，开始了自驾明锐车的山东之行。之所以这么早出来，就是对京津塘的大车车阵实在是怕了，早点走能够避开大量的大型货车。
预想的加油方案是在出京前的最后几个加油站之一加满北京的欧4油，然后一路开到济南再加第二次油，以避开河北境内的乙醇汽油。其实乙醇汽油对于新明锐车来说并不是个问题，因为乙醇汽油一般来说有更好的溶解性，因此如果是老车，可能会把油箱上积存的杂质溶解下来，从而堵塞喷嘴，而新明锐车还是不存在这个问题的，但是为了保险起见，还是决定到了济南再加油。
第二回、河北段遇大货车熊熊大火
还好上了京津塘高速之后一路顺利，在大羊坊收费站附近加满了汽油，一路非常顺利的到了京津塘与京沪高速的交汇路口泗村店。一上了京沪高速天津段，立刻就感觉路面状况迥然不同。在京津塘北京段，到处坑坑洼洼，哪里像什么高速路，连乡镇公路都不如，还有脸连续收费这么多年，而且到处是大型货车，时速没有超过60公里，还有脸叫什么高速公路。
闲话少叙，上了京沪高速天津段，就把车速提了起来，一路上很少见雷达测速的提示，但是由于对明锐车的高速性能还不是摸的很熟，因此还不敢放开了开，一般保持在120-130公里的时速，在个别长距离的无车直道上加速到了150公里时速，然后又马上降了下来。
明锐所采用的韩泰的轮胎优点是比较结实耐磨。在京沪高速天津段，过了130公里时速明显感觉风噪加大了。
一路无话，到了天津段最后一个休息站，正好是早晨7点钟，进休息区吃东西放水，10分钟后出来的时候，发现在从休息站向主路的方向排满了大车，还以为是大车检查呢。正好前面就是天津段最后一个收费站，于是问是怎么回事，收费员也不知道，反正说有的车辆都在等，已经等了很长时间了。 后来问一个司机，说是有车着火了。想想，如果等待的时间过长，到莱州吃午饭的计划可能就要泡汤了。
等待了50分钟，到了8点钟的时候，终于车辆放行了。过了收费站，立刻感觉里面质量下降了不少，而且双向也由8车道变成了4车道。知道这是进了河北界了。又走了不远，终于发现了那辆着火的大卡车。原来这辆进京方向的大卡车拉了一车的油毡，在一个过路天桥下撞上了高速公路中间的防护栏，燃起熊熊大火，结果殃及我们这些出京方向的车也无法通行了。由于双向车道都堵满了车辆，这种情况下的救火也真是够难的。估计是从天桥向下喷洒的阻燃剂救火的吧。 离开了事故点，甩开了大车，向前就是一路畅通了，当然这是由于这场大火，给出京方向的道路留出来了一小时以上的时间换取的空间。一路上看到进京方向的车辆从河北界一直堵到了沧州。
第三回、从京沪高速到济青高速
过了沧州就进入了山东境内德州界了。到了德州段，就发现路面也是双向4车道，而路面质量极为粗糙，导致车辆噪声非常的大。这样开了将近1小时，进了济南界，路面就没有这么粗糙了。进了济南界，就发现路标极为混乱，刚刚看到一个路标指示到济南还有20多公里，但是后一个路标又写到济南还有40多公里。
很顺利了10点钟到了高速公里的黄河大桥，在大桥上停了一会，看了一下浑浊的母亲河，发现大车经过的时候，这大桥还真是跟着晃悠的厉害。
下了黄河大桥，就面临了岔路的选择，一边标有绕城高速北，一边标有绕城高速西。我们准备是经济南走潍坊，到莱州去逛莱州湾吃海鲜。于是打了著名的济南交警的122电话询问，又给转到了高速路中队，得到的答案是走北线。其实原来也是知道要走北线的，但是这个印象在脑子里不是很确切，所以找交警来确认，因为万一走错，高速路上再返回来，没准就要多走近百公里的冤枉路了。
这里也提醒朋友们，特别是高速路上路线不熟的时候，一定要打听一下进行确认，当然高速路上打听道路是比较难的，可以打一下当地的122来询问。
在上了济南北绕城高速之后，北京的这箱油也用的差不多了，于是到了高速服务区的加油站加油，由于怕油品有问题，因此肯定是准备要加97号油的，看到山东境内97号油的价格比北京便宜7分钱，是6.53元。加油的时候，加油员向我推销燃油添加剂，我一看是北京的一个牌子的添加剂，一小瓶居然要35元，我知道这东西北京买一般是10元钱，一般是提高辛烷值的，对于容易出现积碳等问题，没什么用处，因此就决定不加。这个问题事前也是考虑过的。加油员还是向我推销，说北京过来的车都是加的，你们北京是欧4的油，我们这里是欧2的油，加了有好处，我的确发现前面的一辆北京牌照的路虎加了这玩意，而且地面的纸箱子里有不少空瓶子，但是觉得没什么用处，因此还是决定不加。
从北京开车的时候，前2500公里一直用的是97号的油，过了2500公里之后，就用的是93号的了，因为市内开车，怎么都是堵，有劲的油也没有用处。出北京加的也是93号的油，等到加了97号的油，立刻感觉高速路上开车有劲多了。
上了济青高速，这时候已经进入上午的时段，济青高速上车辆攒动，可以说随时上演着小车在大车车阵里的追逐赛。1.8TSI的发动机，在开高速情况下，急加速的性能淋漓展现，一路上基本没有超不过车的时候。开起来很爽的感觉。 第四回、从潍莱高速到烟台
不到12点钟的时候就到了潍坊了，这时候又要进行道路选择了，因为我们的计划是到莱州去吃午饭。但是道路还是不熟悉，经过询问潍坊的122，得知走潍莱高速。
上了潍莱高速之后，两个印象非常深刻。第一是与车水马龙的济青高速相比，潍莱高速可以说是门庭冷落车马稀。跑了200公里，同侧的车辆没有超过10量。第二个印象就是进入典型了山东半岛的丘陵地带了。高速路也是经常会有坡度很缓，但是距离很长的上坡或者下坡，当然这种上下坡的路是非常直的直道。上述这两个印象都为车辆拉出速度提供了极好的客观条件。
一般是在下坡的时候急加速，在几公里长的直道上在快到坡顶的时候收油，因为上坡的时候视线受坡顶的阻碍，不知道坡顶另一个方向的情况，还是做些防备的好。在这样的长坡道上，最高时候拉到了200公里的时速，当然这样的速度一般没有敢超过2分钟。
明锐车真的没有令我失望，在200公里时速的时候，车辆没人任何发飘的感觉，方向盘也稳稳的掌握。
但是在车辆过170公里时速的时候，就听到驾驶席侧的车门上首，有如同鬼一般的嘶叫，过了180公里的时候就没有了。 当时虽然车辆还在稳稳的控制中，但是心里在想，这是不是地狱使者在叫门啊，于是就不太敢达到这个鬼叫的170公里的时速。 后来觉得应该是驾驶席侧的门的密封橡胶在高速下的啸叫，后来处理了一下胶条，的确不再叫了。可是偶尔还会叫，后来一想，叫叫也不是坏事，首先很少能开到这么高的速度，另外这刺耳的鬼叫未尝不是对自己安全驾驶的一种提示。
说到这里要说一下山东的道路情况了。
要狠狠的表扬和狠狠的批评一下山东的道路了。
我刚才说很奇怪潍莱高速上车辆那么少，等后来走了一般的一级二级公路的时候才发现，胶东一带的道路简直是太好了，即使是很偏僻的乡间村庄，都是很好的沥青公路，而且道路四通八达，疏导了交通流量，所以即使是不收费的公路也是畅通无阻，这也是高速路没车的一个重要原因。
但是另一方面硬件上去了，软件还不行，特别是指示路牌，如果跟着路牌走，能把你气死。有时候你看着路牌，右转后越走越发现不对，等你回到原来转弯的地方，才发现，原来提示你转弯的是下一个口，这个口不算。 所以在胶东开车还是多打听不是坏事。
在高速路上也是如此，路牌标注的不清不楚，也可能是由于道路太好了，一路高速驾驶，错过了莱州的出口，于是临时决定到金都招远吃午饭。
从招远下了高速，道路还是比较宽阔的，但是都被机器把道路表面打毛了，可能是准备重新铺设沥青，于是就听着底盘被石子打的一路叮咚作响。不知道这种如同喷砂式表面处理工艺的磨练，对明锐车的底盘会不会有什么影响。
在招远吃完了午饭，重新返回高速路，这次决定到蓬莱去玩一玩，看看渤海黄海的分界线。 很快的到了蓬莱，这时候济南加的油也用的差不多了，于是又在蓬莱加了200块钱的97号的油。
在这里不得不再次表扬一下山东的停车场了，这一路上所有游玩的景点，不管是景点内的还是景点外的，都没有被收过停车费。哪里像北京一样警察和停车公司沆瀣一气，是个停车的地方就划线收钱，只要没划线的地方停车，立刻拍照，罚款200。
蓬莱玩过了，就决定直奔烟台去吃晚饭了。 虽然道路不熟，对胶东的道路已经很有信心了，反正只要是向东，应该没错。很快就看到一条直奔烟台的双向8车道新修的大道。心里一喜，一脚油门就奔着大路去了。哎呦，这条连接大路的道路在快到大路的时候，突然出现了一条沟，沟不深不宽，明显是像那种减速带一样的作用，但是你不能挖沟减速啊，这么邪乎啊，于是哐当一脚刹车就停在了沟前面。还好，明锐车的刹车性能经过了几千公里的磨合，也比以前好许多。 可以一脚刹住了。
上了这样优秀的双向8车道的路，油门有点收不住了。 基本上是140-150的速度。 但是这样的道路虽然收了10块钱，却并不控制道路两边人群的任意穿行。还好一点是视野非常的好，有利于提前做判断。
但是就是在这一段路上又出现了两次小险情，再次验证了明锐车的性能。 在高速开车的情况下，我一直留意两边的人员穿行的情况。在100公里左右时速不远不近的跟住一辆车的时候，突然发现他猛刹车急打方向，于是也立刻急刹车。这才发现，原来在他让出来的路中间，有两个妙龄的的女孩子手拉手正哆嗦的看着这两辆车的刹车动作，都傻在那里了。
分析应该是前车走神，直到近距离发现那两个女孩子在马路中间，才紧急刹车打方向。而我的视线已经被前车阻挡，因此不知道他车前面的情况，还好保持了足够了距离能够及时刹车。 只是他猛打方向，把这两个女孩子让到我的车前，还是挺吓人的。
另一次是在这之后，由于黄昏时分，路上行人还是看的比较清楚的，但是路面上的东西就看得不太清楚了，在有个小孩急跑过马路的时候，减速打方向，把他让了过去，但是突然发现路面上血肉一团，于是急忙一脚刹车同时向左侧轻打方向，把一只被轧死的白狗让了过去。这个过程身上的安全带都已经绷紧了，但是车辆还是稳稳的过去了，没有任何侧滑的现象。
晚上从西部进入了烟台市，烟台市的老城区一如既往的乱糟糟，于是直奔烟台的精华芝罘的海边找地方住了下来。看到芝罘海岸线上起了大量的大楼，如同迈阿密海滩边的那种大楼，一问才知道是那著名的上海世茂集团的地产项目，如此黄金的地段，能够拿到如此大片的开发地段，关系不浅。
第五回 昆嵛山之行
一晚无话，第二天早晨就奔了著名的烟台风景区昆嵛山了。在从烟台向东南，经过牟平到昆嵛山，等红灯的时候，发现后面的车对我指指点点，让到侧方的时候，车里两个人对我的车指指点点，然后就乐开了。我一看就知道两个人在笑话这个虚伪的北京人，弄个破吉利还挂个上海大众的标。呵呵。 说实话，这次山东行，发现山东的好一点的车基本上以日系为主，一路上一共才遇到3辆明锐，可见明锐车在山东的宣传还有待改进。
昆嵛山这是6岁之前住过的地方，虽然本人父母北京人祖籍北京，但是是这片山水孕育了我。在烟台的时候，被告知，山里的路可不太好走，于是有了进山走破路的准备。可是进到山里发现路况比102国道都好，可能山东朋友习惯好路了，所以对于这么好的进山路还不满意。
进到山里，感觉如同进入了仙境，由于住在这里的时候，年龄太小，还真不知道自己小时候住在这龙脉升腾气象万千的地方。本人走过了中国大多数的名山大川，但是长江以北，还没有这么灵秀的山水。关键一点就是这是在山东半岛最东侧的山水。 又有海洋型气候的特点， 所以大片的森林能够留住水汽，涵养水土。山无水不秀，水无上不灵，这片山水的灵秀的确是江北再无第二了。
进入昆嵛山腹地的山路依然是那么的好，可是突然就堵住不动了，不知道前面又出了什么事故。只见同侧的车辆大量的都掉头回来了，知道估计很难再等了，于是也掉头回去。发现一些车辆走上了土路，进到了一个村子里。感觉他们应该知道如何绕行吧，于是也跟了上去。 发现他们居然经过村子上了山上的土路，居然开始爬山。 我这可不是越野车啊，爬土山能行吗，可是没办法，后面的车又跟了上来，于是只好跟着爬山。 这山上是土路，其实根本就不是路，只是山民们踩出来羊肠土路，可是这样的小路，居然也有下行的车辆。 不过也给了我信心，说明这条路是通的。 可是突然又走不动了，原来是双向行驶，又堵住了。前车让我倒车，说走不了了，于是只好在他的指导下，在一面就是不小的沟的羊肠路上倒车，倒了一会，前车走上了另外一条更高的土路，得，跟定他了，很快发现跟对了，原来他走了一条捷径，很快就上了公路。
上了公路后，经过指点，过了一个著名的大坡，又走上了进村的曲折蜿蜒的公路，经过了四五个村子，终于到了小时候部队军营的驻地。 这一路上的道路30多年前都是部队修的砂石路，但是今天这样的村镇公路都是异常好的沥青公路了。 将车直接开到了山上的部队30多年前住的房子。这些直接用石头水泥修筑的精美房子，历经将近40年的风雨还依然完好，也成了难得的风景，与荣成的海草房有一比。在这老房子里住着一位47年参军的老人，曾经跟着三野13纵一路从山东打到了福建，可能老人当年没有上金门岛，否则如果活着，就是在台湾了。老人82岁了，思路敏捷，耳聪目明，也是这片灵秀山水的滋润啊。
这里也向自驾的朋友们推荐一下昆嵛山自驾游，昆嵛山区是非常适合自驾游的。一路上山明水秀，公路非常好，民风淳朴，有大量的水果可以吃，是非常适合露营游玩的。 我个人以后到烟台还是要来昆嵛山再走走。
第六回 荣成之旅不爽
在昆嵛山追忆了懵懂岁月，就开车直奔荣成。 第一个目标就是去成山头这个中国历史上的大陆的最东端了。不过据说当官了历来是不去成山头的，因为到了成山头，自己的官就当到头了。在此题字的本人非常敬仰的胡耀邦先生，也的确是在来过之后不长时间就赋闲了，难道成山头真的成了谶语？现在的官员们一个个佛珠在手，二奶在楼，的确不会来这个中国的好望角了。 不过也落得个清静了。
在接近了成山头的时候，就发现雾气越来越重，到了最后那个村镇的时候，能见度已经不超过10米了，于是赶紧开双蹦灯，开雾灯，可是发现前面一辆当地的警车什么灯也不开照样开到很快，想想这里大雾人家也是家常便饭了。
上成山头又一次体验了明锐车的爬坡能力了，因为成山头还真是挺陡峭的山，车辆呈将近45度角爬坡，但是我一直都是用自动挡爬坡，车辆的低转速大扭矩使得车辆很容易的就上了坡。
到了成山头，发现雾气更重了，几乎到了伸手不见五指的地步，好不容易摸黑找到的售票处，告知80元门票，看雾奉送。 晕，好不容易开了好几十公里，难道就是来看雾的?别说看景点了，就是人可能都走丢了。 于是不看也罢，但是于心不甘，于是到了旁边的水文观测站，从它那里的瞭望塔下到了海边礁石上，玩了1小时，看着大浪打在礁石上，异常惬意。
告别了成山头的大雾，本想看看那著名的湿地鸟群，但是想想这样不良的视线，估计一个鸟毛也看不见，只好作罢。
于是又赶场似的赶奔下一个景点，荣成石岛，准备在石岛过夜。这次开的距离可不短，成山头和石岛正好在两个方向上。到石岛才发现，根本没什么风景，海岸线比烟台和成山头差的很远，而所谓的山景比起昆嵛山也差太多了。于是打消了在石岛过夜的想法，准备发扬我军连续作战的精神，开车200公里直奔青岛而去。
第七回威青高速惊魂
打开随身带的笔记本，接好无线网络，想找一条捷径上威海到青岛的高速，发现还是需要绕道到文登，感觉那样太绕路了。于是开了一段路，看到路边停着一辆货车，司机正在车里，于是向他求助。我刚夸这位老兄的普通话说的好，是不是东北回来的。（因为胶东当地口音普遍不好懂，而闯关东回来的就都是东北普通话了）这位老兄告诉我就是当地人，看着我的车号告诉我，他曾经在北京呆过几年。 这位老兄非常详细的告诉我如何走，但是这个路线图太复杂了，于是让他稍等，从车里拿出来纸笔，让他又告诉了一遍，道谢握手告别。
在中国，有很多有意思的双城情节，比如北京人和天津人互相不忿；成都人和重庆人争西南的正统；上海人和杭州人也是相互不服。山东境内青岛和济南也分处于齐地和鲁地的领袖地位。
但是有意思的是，北京人可能算是比较挑剔外地人的，但是一般都对山东人有很大的好感，而山东人对北京人也同样的很热情，这也可能是为什么申办2000奥运的时候北京还选秦皇岛作为海上项目的协办城市，但是到了2008却舍近求远选了青岛作为协办城市的原因。
也正因为如此，我这京牌的车一路上打听道路等等都受到热情的帮助。
话说得到了那位老兄的帮助，抄进路钻山直插威青高速，一路上一会一阵子雨水，在山间公路上行驶。很多车辆还不错，在会车的时候会开近光灯，可是有些大车却始终开着远光灯，你用远光灯晃他也没用，就是在这种炫目的光线下，我的右侧前车轮轧上了一块大石头，车辆猛的颠簸。
经过若干条小路，终于上了威青高速了。 但是上了高速才发现，这段高速开起来实在是很痛苦。首先经过了连续一天的开车，这时候已经非常疲劳了，疲劳高速驾驶的危险性我是非常知道的。为了克服疲劳，把空调开到最冷的档位，风速开到次最大挡，让冷风直吹头部，同时大声唱歌，这样才感觉疲劳感有所减低。 但是发现另外一个问题是，这种沿海的高速公路是无法克服雾气的，经常要在高速路上的雾气里穿行，真怕在大雾中撞上前面的车辆。于是跟定一辆前车，并保持足够的距离，目的是让前车给我趟路，万一有点什么事情，好让他给我预警。感觉从上了高速，过了乳山，就是一路下坡，终于到了预定的过夜休息地，青岛即墨。进了市区，已经很晚了，在找地方吃饭的时候，本想上到马路牙子上面的停车场，却不知道是由于疲倦没有掌握好，让马路牙子切了一下，还是在山区里那块大石头导致的隐患，总之右前侧车胎爆胎。 于是赶紧又将后备箱里那185的窄胎换到后轮，把后轮的205宽胎换到前轮，一通折腾。
第八回崂山看山青岛看海
当夜休息自不表，第二天一早又开始奔下一个目标，青岛崂山了。 一个司机给指的道路泥泞不堪，总算由后山绕到了崂山的前山。唯一不好的就是一路上那些游击队似的野导游，看到一辆京牌的卧车，就像打了鸡血似的缠着不放。好不容易摆脱了他们，进了旅游区，车辆进山只收5元钱，门票另算，真是不错。
看到远处那海里绿油油的一片，全是疯长的海藻，真是绿色奥运的讽刺写照啊。进到道观，发现这道教的著名道观果然不俗，各种造像极为传神精细，各种古木灵气十足，感觉不虚此行。
出了道观，又开始开车爬山，这回的坡比成山头还陡，但是同样的还是用自动挡非常轻松的就上去了。 一路上可能这几天下过雨，山上涵养的雨水陆续的留到了路上，于是有意的在水上开，以冲冲到处是泥的底盘。
不知不觉又开到了后山，吃了午饭，又开始在后山乱逛。发现后山到处是茶园，而且是带大棚的茶园，这也是江北种茶的北限了。由于中午吃饭的时候喝的崂山春茶感觉不错，于是就开车到茶园里去买茶。发现在几家茶叶店铺中间是一家农药店，看看这大片的崂山后山除了茶叶别无其他作物，肯定这农药是打在了茶叶上的了。于是进了一家茶叶店询问，老板倒是很坦诚的说不打不行，茶叶上有虫。 可是想想，你在玉米上打农药还好些，玉米还有层皮包着，我们也不吃玉米叶子，可是向这茶叶上打农药，那不是都喝进肚子里了吗。于是放弃了买崂山春茶的打算。
于是决定直奔青岛的精华区香港路，去视察一下奥运筹备情况。经过了一个很长很长的穿山隧道，又开了不短的路程，终于到了青岛的精华区，香港路。这里的海岸线的确是很美，海边的绿化造园搞的也不错。看到远处的防油网将大片的绿色海藻阻在了远处，总算不像崂山海边那样的绿色奥运特色了。 又向城区开了一段，感觉奥运气氛很浓，到处是警察执勤，到处是奥运标语。在五四广场附近转了转，就到了预定的帆船赛的举办地点。这里海水的水质更是差的很，海水浑浊不堪。有个国外运动员说在青岛测试赛的时候喝了一口海水，结果腹泻多天，还遭到愤青们的谩骂，但是这样的海水估计喝死人都是可能的。 不管是北京那阴霾污染的大气，还是青岛这如同粪水的海水，都见证着一个以环境换发展的大国的奥运情节。
第九回济青高速斗法
在青岛玩了一下午，准备开到淄博过夜。在市区开车的时候，感觉这车突然很肉的感觉，油门不再轻快，感觉是不是这个备胎造成的。 正好这时候走到了城北一堆4S店的聚集区，可是就是没有找到斯柯达的店，于是走进一家上海大众的4S店，问是否是斯柯达的服务商，是否有韩泰的205胎，答复帮助找找，结果告知别的有，但是没有韩泰的205胎。感觉不能3个胎是一个品牌一个胎是另外的品牌啊，所以就问附近是否有斯柯达的4S店。店里非常热情的告知了如何到斯柯达的店。 经过几番打听，也没有找到斯柯达的特色的绿色标识的4S 店，发现又有一家上海大众的店，于是进去问问，才知道他们就是斯柯达的指定服务商。 于是在那里购买了一个205的韩泰的胎，连手工费一共700多元。和销售代表聊天的时候，告诉他这一路很少看见明锐的车，他也承认，说山东不太认这个车，要买也是1.6的，很少1.8TSI的。 在交完了钱感谢了非常热情的销售代表之后，又上了济青高速—目标淄博。
换上了205的胎之后，再开起来确实感觉油门轻松了不少，但是这种感觉在用窄胎在崂山里转的 时候并没有，不知道是何原因。
上了济青高速，已经进入了晚上，济青高速上也是到处都是大车。 本人有良好的习惯，在接近前车的时候，肯定是开近光灯，在快通过的时候，用远光喇叭提醒大车有车通过。 快到潍坊的时候，前面是大车的车阵，后面上来一辆济南牌照的日本车，按喇叭，开远光灯让我和大车让路，可是谁给他让路啊。于是他就开起来刺眼的劣质氙灯，蓝色的灯光极为刺眼的从后视镜左右反光镜照进来，我赶紧把后视镜放到了防炫目的位置，可是两侧的反光镜还是有极为刺眼的灯光照的都有点睁不开眼睛。 这肯定是故意的了，因为远处他没有开远光灯，到了近前却开灯晃人玩。 我于是猛踩刹车表示抗议，可是这个家伙一直不理睬，一直开着劣质的氙灯照着我开，这样开了足有10分钟，终于有了点空，这家伙的车钻了过去。 对于这样的人不能不让他吸取点教训，于是我一踩油门跟上去，也开着远光灯照他，可是明锐的远光灯比起他那劣质氙灯的杀伤力就差多了。 他知道我是在报复他，就急加速就跑，但是日本车哪里甩得掉1.8TSI的车啊，我就一直跟着他照着他，弄得他没脾气。当然咱们不会殃及无辜，一旦前面有别的车，肯定开近光灯，但是一旦过去了，又打开远光灯继续照着他，让他知道，这都是为了他的没有开车道德的代价。就这样照了他半小时，才把他放了过去。
第十回 回京轶事
一路无话第二天到了济南，济南像个无序的工地，到处都在乱七八糟的断路施工，于是玩了半天就奔德州了。路上一个天津牌照的督察的车开车警灯一路招摇的开着，有车挡路就按喇叭闪灯让人让路。 可是到我这里就加一会速，离他远点，等他靠近了再甩他一段，很有意思。 等到了德州就不跟他玩了，下了高速直接去吃扒鸡了。
吃完了扒鸡，重新从山东口上高速，刚开了几百米，就到了收费站，原来到了河北界了。 可是这几百米一样的要收10元。进了河北界，一路咬着一辆济南拍照的奥迪A6开着玩，他总想把我甩下，总是急加速，然后又在前面的大车后面来个刹车，我看着这乐啊。等过了河北，进了天津界，就到了最好的路段了，这路段双向八条车道，车很少，路笔直，路面平整，开起来非常的爽，于是基本上保持在180的速度，偶尔上到了200公里的时速。这一路上只是被一辆宝马超过去了，除此之外一路超车。
到了泗村店，看到了京津塘高速的路牌，正想走京津塘，发现前面的车继续向前开，有京津高速的路牌，联想到昨天听的广播说昨天京津高速正式开通了。于是跟着前车上了新开通的京津高速。 开了一会突然发现一些车怎么在高速里逆行开过来了啊，下我一跳，以为眼花了。一会就到了收费站，结果收费刚开通，业务很不熟悉，问我的车是黑牌还是蓝牌，原来前面有一辆青岛黑牌照的3.0的斯巴鲁，看那车胎宽的吓人，两根排气管子像烟囱那么粗。
刚走了几分钟，又看到很多车逆行的开，这怎么回事啊，后来才知道前面到了检查站，很多车嫌那个队太慢，于是掉头回来走别的车道。 于是也跟随大部队掉头走别的车道。 经过了半小时漫长的一步一挪，终于到了检查站下，看到了端着防暴枪的警察，但是怎么根本没有检查的意思啊，害得我所有证件准备了个遍。后来回到北京才知道，原来由于检查导致了大量车辆拥堵，所以现在由逢车必查，改成了逢疑必查，看来本人还不在嫌疑的范围，呵呵。
过了检查站，这新开通的京津高速真是棒，一样的双向八车道新修的道路，开起来速度就控制不住了，想到新开的线路，可能雷达测速还不多吧，于是就想试试极限速度，终于开到了时速210公里，如果不松油门，还可以把速度进一步悠上去，可是不敢了。
在进了通州界后，又差点出了点事，估计当时速度在170左右，突然前面远处两辆车都刹车，没办法，新开通的高速，干什么的都有，于是踩刹车向左轻打方向，车辆平稳的就变道过去了。
回到北京后，看总行程，一共将近2800公里，这一路全程空调，同时一路基本上平均速度都在100公里左右，但是平均油耗为8.7，还是比较满意的。
回到北京后，第三天自己动手洗车，这车到处是土，可真是不好洗啊。顺便对这一路飞驰撞死在风挡玻璃和车头上的无数虫子蛾子蝴蝶蜻蜓致哀。冲车的时候打开发动机盖，发现在散热器上一堆小虫子的尸体，同时有三只完整的蜻蜓。
回到北京后，把山东的油用完了，又加了北京的97号油，这几天买了专门用于TSI发动机清除积碳的燃油添加剂准备进行清理，同时首保的里程也够了，准备进行首保。