按照国际惯例，先来晒晒之前的座驾，2002款雅阁。

好不容易找到一张几年前的图片，缅怀那个时候的身材呀。

8年时间里，上下班都是用单位的车，只有周末或者全家自驾游时才用，因此只开了9W多公里，是算比较少的了。
接下来，主角出场！！！

在提车回家的路上特意停下来拍照，八代雅阁的前脸我非常满意，相比六代雅阁更加大气！

雅阁8修长的侧面，看到百万销量纪念标志了么？没错，作为雅阁6的老车主，当然要享受百万辆的自豪。
之所以再次选择雅阁，一个很重要的原因就是雅阁6的质量带给我的信任。在八年时间里，雅阁6还没有出现过一次大的毛病，就连小毛病一年到头也难得出现几回，用起来十分省心。无论在那个时候还是现在，雅阁的口碑与品牌是很多中型车比不上的，既能给车主带来面子，又能为车主省心，我想这就是那么多车主选择雅阁的主要原因，以至于雅阁在九十年代末上市至今，短短的时间就已突破100万辆的佳绩。

谁能看出这有多少钱？雅阁8的购车款，大家心动了吧。

半路上停下拍的里程数，小记里程是停车拍照选背景时挪动的距离，雅阁8的仪表要比雅阁6更大气更前卫。

再来个特写，雅阁百万纪念版才有的标志，代表着品质与信任。

迎宾踏板，看起来很显档次，晚上的实际效果一定不错。

内饰做工本田一直做得非常出色，这一点在我的雅阁6上就有体现，而且还耐用，都用八年了，座椅没有一点破损。雅阁8的做工相比雅阁6当然不是同一个时代的产物，雅阁8的按键排列更加人性化。

后排出风口，高档车必不可少的配置，还有后排空间也有很大的提升。光从外观看，雅阁8就已经比雅阁6大一圈，犹如我的肥肚相比8年前大了一圈一样。

后排座椅非常舒适，延续了雅阁6的传统。另外一个比较独特的设计，就是中央扶手里面还有个暗箱，连通行李箱，以后重要物件可以进行暗箱操作。观察力好的同学们，可能还看到了后面的遮阳帘，一般比较高档的车才有配遮阳帘的，这个配置虽小，但对提升汽车档次却很有作用。
最后，说一说驾驶感受，转向上雅阁8相比雅阁6在低速时更轻盈了，但在80码左右时又没有什么大的差别，指向比雅阁6是要更上一层楼。乘坐起来也更舒适了，这可能与座椅也有一部分原因吧。另外，就是动力，虽然雅阁8身材发福了许多，但是2.4的排量加速起来依然犀利，加速随叫随有，毕竟本田的VTEC发动机不是吹的。还有油耗，由于百万纪念版没有GPS导航，油耗显示功能也没有，所以准确的油耗数据目前还未能得出，不过之前雅阁6的9L/100KM日常使用油耗，使得我对雅阁的油耗非常有信心，而且雅阁的节油也是有口皆碑的。